Nakon sedam uzastopnih godina sa zlatnom medaljom, Renault Trucks je prvi put osvojio najviše EcoVadis priznanje – Platinum. Sa rezultatom od 88 od mogućih 100 bodova u 2026. godini, proizvođač kamiona svrstao se među jedan posto najbolje ocijenjenih kompanija u svijetu prema kriterijima održivog poslovanja.
Renault Trucks ostvario je značajan napredak u oblasti održivosti, osvojivši Platinum medalju u okviru međunarodne procjene EcoVadis. Rezultat od 88/100 bodova predstavlja povećanje od pet bodova u odnosu na prošlu godinu, dok je u poređenju s 2019. godinom napredak iznosio čak 25 bodova.
Ovo priznanje potvrđuje kontinuirano unapređenje poslovnih praksi kompanije u četiri ključne oblasti: zaštiti okoliša, radnim uslovima i ljudskim pravima, poslovnoj etici te održivoj nabavci.
Posebno se izdvaja podatak da je Renault Trucks u procjeni za 2026. godinu ostvario maksimalnih 100/100 bodova za politike održivosti i konkretne mjere koje provodi. Time je potvrđena usklađenost između opredjeljenja kompanije i njihove primjene u svakodnevnom poslovanju.
Renault Trucks već petu godinu zaredom ostvaruje maksimalnih 100/100 bodova u kategoriji zaštite okoliša. Ovaj rezultat odražava napore proizvođača da smanji emisije u cestovnom transportu, ali i utjecaj vlastitih industrijskih aktivnosti na okoliš.
Tokom 2026. godine kompanija je dodatno proširila ponudu električnih vozila, obuhvatajući sve širi spektar namjena – od transporta na dugim relacijama do gradske dostave.
Među novitetima se izdvaja Renault Trucks E-Tech T 780, električni kamion s deklarisanim dosegom do 660 kilometara. Ponuda je proširena i modelima Renault Trucks E-Tech D 12 i D 14T, namijenjenim gradskom transportu, kao i modelom Renault Trucks E-Tech Trafic, novom generacijom lakih komercijalnih vozila razvijenom na potpuno električnoj platformi.
Istovremeno, kompanija nastavlja unapređivati energetsku efikasnost dizelskih vozila s ciljem smanjenja emisija CO₂ po pređenom kilometru, posebno u segmentima transporta u kojima prelazak na električni pogon još nije moguć.
Održivost za Renault Trucks ne podrazumijeva samo razvoj električnih kamiona. Proizvođač radi i na smanjenju emisija u vlastitim proizvodnim i logističkim procesima.
Tokom 2026. godine nastavljen je postepeni prelazak na električna vozila u industrijskoj logistici, pri čemu se dizelski kamioni zamjenjuju električnim vozilima za prevoz komponenti i sklopova između proizvodnih pogona.
Značajan korak napravljen je i u fabrici Lyon-Vénissieux, gdje se od 2026. godine otpadna toplota nastala tokom industrijskih procesa koristi za zagrijavanje objekata i određene proizvodne aktivnosti.
U kombinaciji s nedavnim povezivanjem lokacije na sistem daljinskog grijanja metropolitanskog područja Lyona, ovaj sistem trebao bi omogućiti izbjegavanje više od 2.000 tona emisija CO₂ godišnje te smanjenje ukupne potrošnje energije na lokaciji za približno 10 posto.
Renault Trucks ostvario je bolje rezultate i u ostalim kategorijama EcoVadis procjene.
U oblasti poslovne etike kompanija je osvojila 90/100 bodova, u odnosu na 80 bodova iz 2025. godine. Napredak se prvenstveno povezuje s unapređenjem politika i mjera koje regulišu poslovno ponašanje.
U kategoriji radnih uslova i ljudskih prava rezultat je povećan sa 65 na 74 boda. Ovaj pomak, između ostalog, odražava jačanje praksi koje se odnose na zdravlje i sigurnost zaposlenih, uslove rada i razvoj karijere.
U oblasti održive nabavke Renault Trucks ostvario je 90/100 bodova. U saradnji s Volvo grupacijom, kompanija nastavlja pratiti okolišne i društvene prakse svojih dobavljača te ih uključivati u aktivnosti usmjerene na smanjenje emisija povezanih s proizvodima i lancem snabdijevanja.
Prvo EcoVadis Platinum priznanje predstavlja važan korak za Renault Trucks nakon sedam uzastopnih godina na zlatnom nivou. Rezultat od 88/100 bodova i plasman među jedan posto najbolje ocijenjenih kompanija potvrđuju napredak u integraciji održivosti u različite segmente poslovanja.
Kroz razvoj električnih vozila, unapređenje energetske efikasnosti, smanjenje emisija u proizvodnji te jačanje standarda poslovne etike i odgovorne nabavke, Renault Trucks nastavlja razvijati pristup koji obuhvata cijeli lanac vrijednosti – od proizvodnje do upotrebe vozila u svakodnevnom transportu.
Renault Trucks na sajmu IAA Transportation 2026 u Hannoveru predstavio je niz noviteta koji pokazuju u kojem smjeru ide razvoj transportne industrije. Kompanija je predstavila novu generaciju dizelskog pogonskog sistema, ali i proširila svoju ponudu električnih vozila – od lakih komercijalnih vozila do teških kamiona.
U fokusu su novi DE13 R motor, električni tegljač Renault Trucks E-Tech T 780 s dometom do 660 kilometara, kao i potpuno novi Renault Trucks E-Tech Trafic, razvijen na namjenskoj 100 posto električnoj platformi.
Kompanija je tako na jednom mjestu predstavila strategiju koja istovremeno podrazumijeva ubrzavanje prelaska na električni transport i kontinuirano povećanje efikasnosti vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
„Renault Trucks je ovdje kako bi ubrzao tranziciju prema elektromobilnosti. Nastavljamo razvijati električna rješenja, ali istovremeno smanjujemo emisiju CO₂ na svakom kilometru koji naši kupci pređu, čak i u slučajevima kada njihova vozila još ne mogu biti električna“, poručio je predsjednik Renault Trucksa Antoine Duclaux.
Iako elektrifikacija sve više zauzima prostor u transportnom sektoru, dizelski pogon i dalje ima dominantnu ulogu. Renault Trucks navodi da čak 97 posto evropskog tržišta kamiona i dalje koristi dizel, zbog čega kompanija nastavlja razvijati efikasnije motore.
Novi DE13 R motor, u kombinaciji s novom generacijom Optidriver mjenjača, donosi uštedu goriva do 4 posto u odnosu na prethodnu generaciju.
Motor je kompatibilan i s obnovljivim gorivima HVO i B100, što dodatno otvara mogućnosti za smanjenje emisija bez potpunog prelaska na električni pogon.
DE13 R bit će dostupan u verzijama do 540 KS, uz maksimalni obrtni moment od 2.800 Nm. Renault Trucks ističe da je riječ o najvećem obrtnom momentu u klasi motora od 540 KS.
Među tehničkim novinama su i:
Novi pogonski sistem uvodi se u serije Renault Trucks T, T High, C i K za modelsku godinu 2027.
Renault Trucks je na sajmu predstavio i posebno izdanje T High Ultimate Edition.
Bit će proizvedeno svega 30 numerisanih primjeraka, dostupnih u tri posebne boje – ljubičastoj, zlatnoj i sivoj.
Posebna serija kombinuje tehnička unapređenja modelske godine 2027. s ekskluzivnim dizajnom Renault Trucksovog dizajnerskog odjela.
Jedna od najvećih zvijezda Renault Trucksovog predstavljanja bio je E-Tech T 780, novi električni tegljač namijenjen transportu na dužim relacijama.
Vozilo može ponuditi do 660 kilometara dometa s jednim punjenjem, uz zadržavanje pune nosivosti i kompatibilnosti s postojećim prikolicama i zahtjevima u pogledu osovinskog opterećenja.
Za ovakve performanse zaslužni su nova električna osovina i nova generacija NCA baterija visoke energetske gustine. Baterije imaju radni raspon koji omogućava korištenje do 95 posto ukupnog kapaciteta.
Renault Trucks navodi da je novi pogonski sistem razvijan i na osnovu više od 150 miliona kilometara koje su njihovi korisnici već prešli električnim vozilima u stvarnim uslovima.
Analiza podataka sa 70.000 povezanih Renault Trucks vozila u Evropi tokom posljednje dvije godine pokazala je zanimljive rezultate.
Prema podacima kompanije, čak 80 posto dnevnih transportnih misija može se realizovati novom generacijom električnih vozila.
Taj procenat raste na 90 posto ukoliko se tokom obavezne pauze vozača obavi brzo punjenje u trajanju od 45 minuta.
Za brzo punjenje mogu se koristiti CCS punjači snage do 350 kW, dok MCS sistem omogućava do 525 kW kod modela T 585, odnosno do 700 kW kod T 780.
Električna T serija sada obuhvata tri verzije:
Za sva tri modela predviđena je garancija na bateriju do šest godina ili 720.000 kilometara, dok se uz Serenity Pack može produžiti do 10 godina.
Posebnu pažnju privukao je i novi Renault Trucks E-Tech Trafic, razvijen na potpuno električnoj platformi.
Vozilo koristi modularnu „skateboard“ arhitekturu koja omogućava drugačiji raspored komponenti, uz fokus na bolju upravljivost i što veći korisni prostor.
E-Tech Trafic koristi i Software Defined Vehicle (SDV) arhitekturu, što omogućava daljinsko ažuriranje određenih funkcija tokom cijelog životnog vijeka vozila.
Ključne karakteristike uključuju:
To znači da će vozilo moći pristupiti i brojnim gradskim podzemnim garažama.
Prodaja novog Renault Trucks E-Tech Trafic modela u Evropi trebala bi početi u prvoj polovini 2027. godine.
Renault Trucks istovremeno ima velike ambicije u segmentu lakih komercijalnih vozila. Kompanija želi udvostručiti svoje LCV količine do 2030. godine i dostići 40.000 vozila godišnje u Evropi.
Renault Trucks je predstavio i modele E-Tech D 12T i E-Tech D 14T, namijenjene prvenstveno gradskoj distribuciji.
Kompaktne dimenzije omogućavaju im lakše kretanje kroz gusto izgrađena urbana područja, a krug okretanja manji je od 7,3 metra.
Posebnost ovih modela je šasija širine 2.400 milimetara i potpuno zračno ovjesno rješenje naprijed i nazad.
Oba modela koriste baterijski sistem LFP kapaciteta 176 kWh, a domet iznosi do 220 kilometara.
Nosivost iznosi:
Vozila imaju i ugrađeni AC punjač snage 43 kW, što omogućava korištenje široko dostupne infrastrukture za punjenje.
Oba modela su već dostupna, a proizvode se u fabrici Blainville-sur-Orne u Francuskoj.
Njihovim predstavljanjem Renault Trucksova električna distribucijska ponuda sada obuhvata vozila od 12 do 26 tona.
Ponudu je zaokružio Renault Trucks E-Tech Master RED EDITION OFFROAD, razvijen za građevinske i transportne profesionalce.
Riječ je o lakom komercijalnom vozilu s pogonom na prednje točkove, namijenjenom radu na zahtjevnijim terenima i u uslovima lake građevinske industrije.
Vozilo ima:
Renault Trucks Master RED EDITION dostupan je i s pogonom na zadnje točkove, koji donosi dodatnu stabilnost i trakciju kod zahtjevnijih transportnih zadataka.
Kompanija je na IAA Transportation 2026 posebno naglasila da sama elektrifikacija vozila nije dovoljna za uspješnu tranziciju transportnih kompanija.
Zbog toga Renault Trucks nudi E-Tech Programme, konsultantsku uslugu koja transportnim kompanijama pomaže da procijene svoje potrebe prije prelaska na električna vozila.
Program uključuje analizu transportnih ruta i voznog parka, procjenu kapaciteta energije na lokaciji i izradu individualnog plana dekarbonizacije.
Kupcima su, osim klasične kupovine, dostupne i opcije leasinga putem Renault Trucks Financial Services, kao i najma s kompletnom uslugom putem Vertellusa.
Nastup Renault Trucksa u Hannoveru pokazuje da proizvođač trenutno ne računa na samo jedno rješenje.
Dok se električna ponuda širi od lakih komercijalnih vozila do teških kamiona za međunarodni transport, paralelno se razvijaju i efikasniji dizelski pogonski sistemi.
Od novog DE13 R motora do E-Tech T 780 s dometom od 660 kilometara, Renault Trucks želi pokriti što veći broj potreba transportnog sektora i omogućiti kompanijama da smanjuju emisije u skladu s mogućnostima svojih poslovnih modela.
Napomena: Podaci o dometu E-Tech Trafic modela trenutno su u procesu WLTP certifikacije, dok pojedini podaci o zapremini tovarnog prostora zavise od homologacije.
Renault Trucks napravio je novi veliki korak u segmentu lakih komercijalnih vozila predstavljanjem potpuno novog modela Renault Trucks E-Tech Trafic, razvijenog na platformi koja je od samog početka projektovana isključivo za električni pogon.
Novi model premijerno je predstavljen na sajmu IAA 2026 u Hannoveru, a među njegovim glavnim adutima izdvajaju se kompaktne dimenzije, domet do 470 kilometara*, izuzetna okretnost u gradskim uslovima te veoma brzo punjenje zahvaljujući 800-voltnom električnom sistemu.
Dolaskom E-Tech Trafica francuski proizvođač dodatno proširuje ponudu električnih lakih komercijalnih vozila, ali i potvrđuje svoje velike ambicije u ovom segmentu tržišta. Renault Trucks do 2030. godine namjerava udvostručiti godišnju prodaju lakih komercijalnih vozila i dostići brojku od 40.000 primjeraka.
Renault Trucks E-Tech Trafic zasnovan je na takozvanoj „skateboard“ platformi, posebno razvijenoj za električni pogonski sistem.
Takvo rješenje omogućilo je inženjerima da drugačije rasporede ključne komponente vozila i na taj način maksimalno iskoriste raspoloživi prostor, ali i poboljšaju upravljivost.
Kompaktni električni motor smješten je u zadnjem dijelu vozila. Time je oslobođen prostor koji kod klasičnih vozila zauzima motor s unutrašnjim sagorijevanjem, dok je istovremeno bilo moguće značajno smanjiti prednji prevjes.
Novi E-Tech Trafic koristi i SDV (Software Defined Vehicle) arhitekturu, što omogućava daljinsko ažuriranje određenih funkcija vozila. Na taj način njegove softverske mogućnosti mogu se razvijati i unapređivati tokom životnog vijeka vozila.
Jedna od najvećih prednosti novog Renault Trucks E-Tech Trafica trebala bi biti njegova upravljivost, posebno važna profesionalcima koji svakodnevno rade u gradskim sredinama.
Smještanjem elektromotora pozadi oslobođen je prostor u prednjem dijelu, pa prednji prevjes iznosi svega 770 milimetara. Ovakva konstrukcija istovremeno omogućava vozaču bolju preglednost neposrednog prostora ispred vozila.
Posebno impresivan podatak odnosi se na krug okretanja. U L1 verziji s kraćim međuosovinskim razmakom on iznosi samo 10,3 metra, što je vrijednost uporediva s manjim gradskim automobilima.
Zbog toga je E-Tech Trafic prilagođen vožnji kroz uske gradske ulice, manevrisanju na ograničenom prostoru te čestim zaustavljanjima karakterističnim za dostavne službe.
Visina vozila manja je od 1,90 metara, zahvaljujući čemu može pristupiti i brojnim podzemnim garažama u urbanim sredinama.
Renault Trucks veliku pažnju posvetio je autonomiji i brzini punjenja.
Novi E-Tech Trafic nudi do 470 kilometara* kombinovanog WLTP dometa, što značajno proširuje mogućnosti njegove svakodnevne upotrebe i izvan kratkih gradskih dostavnih ruta.
Još važniji adut za profesionalne korisnike mogla bi biti 800 V električna arhitektura.
Na odgovarajućoj DC stanici za brzo punjenje baterija se, prema podacima proizvođača, može napuniti sa 15 na 80 posto za približno 20 minuta. Za to vrijeme moguće je obnoviti do 280 kilometara* dometa.
Brzo punjenje trebalo bi pojednostaviti planiranje ruta i, što je posebno važno u profesionalnoj upotrebi, smanjiti vrijeme tokom kojeg vozilo nije operativno.
Iako je riječ o kompaktnom vozilu, Renault Trucks nastojao je maksimalno iskoristiti unutrašnji prostor.
E-Tech Trafic u kraćoj L1 verziji, ukupne dužine 4,87 metara, raspolaže sa 5,1 m³* prostora za teret.
Duži L2, koji mjeri 5,27 metara, povećava raspoloživi teretni prostor na 5,8 m³*.
Posebna pažnja posvećena je dostavnim djelatnostima. Široki bočni i zadnji otvori trebali bi pojednostaviti svakodnevni utovar i istovar robe, uključujući manipulaciju Euro paletama.
Kako bi zadovoljio različite potrebe profesionalnih korisnika, Renault Trucks E-Tech Trafic bit će dostupan kao klasični zatvoreni furgon, ali i u verziji platforme s kabinom namijenjenoj različitim nadogradnjama.
Elektrifikacija nije jedina tehnološka novost koju donosi E-Tech Trafic.
Vozilo je u potpunosti povezano i može slati podatke potrebne za kreiranje dinamičkog plana održavanja. To omogućava prilagođavanje servisnih intervala stvarnom načinu i intenzitetu korištenja vozila.
Na taj način profesionalni korisnici mogu efikasnije planirati održavanje svoje flote i potencijalno smanjiti nepotrebna zadržavanja vozila van upotrebe.
Renault Trucks uz novi model nudi trogodišnju fabričku garanciju, dok će kupcima biti dostupni i različiti ugovori o održavanju, kao i rješenja za finansiranje i osiguranje.
Renault Trucks kupcima ne želi ponuditi samo električno vozilo, već kompletno rješenje za prelazak na elektromobilnost.
Profesionalnim korisnicima na raspolaganju će biti stručnjaci kompanije za elektromobilnost, kao i alati za analizu potreba, načina korištenja vozila i operativnih ograničenja.
Cilj je svakom kupcu omogućiti izbor rješenja koje najbolje odgovara njegovom poslovanju, rutama i svakodnevnim zahtjevima.
Segment lakih komercijalnih vozila predstavlja jedno od važnih područja budućeg razvoja Renault Trucksa.
Kompanija je postavila cilj da do 2030. godine udvostruči prodaju u ovom segmentu i dostigne 40.000 prodatih lakih komercijalnih vozila godišnje.
Novi E-Tech Trafic trebao bi imati značajnu ulogu u ostvarivanju tog plana i dodatno ojačati prisustvo Renault Trucksa na evropskom tržištu električnih dostavnih vozila.
Prodaja Renault Trucks E-Tech Trafica u Evropi planirana je za prvu polovinu 2027. godine.
*Podaci o dometu, zapremini i drugim tehničkim karakteristikama navedeni su prema informacijama proizvođača.
U svijetu transporta, gdje su pouzdanost, udobnost i ekonomičnost ključni faktori uspjeha, Renault Trucks razvija vozila koja odgovaraju različitim potrebama profesionalnih prijevoznika. Bilo da je riječ o dugolinijskom transportu, distribuciji robe u urbanim sredinama ili dostavi na posljednjem kilometru, Renault Trucks nudi rješenja koja vozačima olakšavaju svakodnevni rad, a kompanijama pomažu u smanjenju troškova poslovanja.
Vozači koji svakodnevno prelaze velike udaljenosti provode veliki dio svog vremena za upravljačem. Upravo zbog toga Renault Trucks T donosi visok nivo udobnosti, sigurnosti i funkcionalnosti, stvarajući idealno radno i životno okruženje za profesionalne vozače.
Prilikom pripreme za put, praktična rješenja poput vanjskih prtljažnih prostora omogućavaju jednostavno odlaganje i pristup čak i težim predmetima. Nakon ulaska u kabinu, napredni dizajn omogućava odličnu preglednost i lakše manevrisanje prilikom utovara i istovara.
Posebnu pažnju privlači kabina Renault Trucks T High, koja je dizajnirana za maksimalnu udobnost tokom dugih putovanja. Sa potpuno ravnim podom, visinom stropa od čak dva metra i prostranim prostorom za odmor, vozaču pruža osjećaj komfora poput kućnog prostora.
U unutrašnjosti se može pronaći prostor za različite dodatke koji dodatno povećavaju praktičnost, uključujući tihi električni hladnjak zapremine 40 litara između prednjih sjedišta, kao i sklopivi stol u verziji Maxispace kabine.
Renault Trucks nudi i veliki broj dodatne opreme koja povećava sigurnost i udobnost. Među dostupnim rješenjima nalaze se zračni puhač za brzo čišćenje kabine, sistemi zaštite od krađe vozila i goriva, kao i dodatni protuprovalni uređaji koji pružaju dodatnu sigurnost tokom noćnih odmora.
Za kompanije koje se bave distribucijom robe, dostavom paketa ili poslovima posljednjeg kilometra, Renault Trucks Master predstavlja praktično i efikasno rješenje.
Dostupan u rasponu od 3,3 do 7,5 tona, Renault Trucks Master je prilagođen vožnji u urbanim sredinama zahvaljujući jednostavnom upravljanju, odličnoj preglednosti i niskom teretnom pragu koji olakšava svakodnevni rad vozačima i dostavljačima.
Ovisno o izvedbi, vozilo može ponuditi zapreminu teretnog prostora do 17 m³, odnosno prostor za čak pet euro-paleta, dok nosivost može doseći 2.332 kilograma.
Za dodatnu ekonomičnost u vožnji, Renault Trucks Master opremljen je modernim rješenjima poput automatskog mjenjača, ekološkog načina rada, sistema pomoći pri promjeni stepena prenosa i funkcije Stop & Start, čime se dodatno smanjuje potrošnja goriva.
Za kompanije koje žele potpuno električno rješenje, tu je Renault Trucks Master E-Tech. Ovo 100 posto električno komunalno vozilo omogućava pristup zonama niskih emisija i značajno smanjuje troškove energije.
Renault Trucks Master E-Tech dostupan je u različitim izvedbama – kao kombi, platforma s kabinom ili šasija s kabinom. Može se prilagoditi različitim poslovnim potrebama, uz nosivost do 1.720 kilograma i zapreminu teretnog prostora do 22 m³.
U transportnoj industriji svaki zastoj može imati direktan utjecaj na poslovanje. Kako bi prijevoznicima omogućio veću sigurnost i predvidljivost troškova, Renault Trucks nudi Start&Drive ugovore održavanja.
Ovi ugovori uključuju personalizirane planove održavanja u trajanju od dvije do pet godina, uz mogućnost pokrivanja velikih godišnjih kilometraža, u zavisnosti od modela vozila i njegove namjene.
Na ovaj način kompanije mogu smanjiti troškove neplaniranih popravki, pojednostaviti administraciju i osigurati dugoročnu pouzdanost svojih vozila.
Uz široku servisnu mrežu u Evropi, Renault Trucks omogućava brzo i efikasno održavanje vozila bez nepotrebnog gubitka vremena i povratka u matičnu bazu.
Dodatnu sigurnost pruža usluga Predict, inovativni sistem preventivnog održavanja koji prati stanje vozila, način upotrebe i habanje komponenti. Kada se prepozna potreba za intervencijom, servisni stručnjaci kontaktiraju korisnika i planiraju termin održavanja prije nego što dođe do ozbiljnijeg problema.
Troškovi goriva predstavljaju jedan od najvećih izazova u transportnom sektoru. Renault Trucks kontinuirano razvija tehnologije koje omogućavaju smanjenje potrošnje i povećanje efikasnosti vozila.
Kabina modela Renault Trucks T oblikovana je poput trapeza, dok je vjetrobransko staklo nagnuto pod uglom od 12 stepeni kako bi se poboljšala aerodinamika i smanjio otpor zraka.
Motori DTI 11 i DTI 13 razvijeni su kako bi pružili optimalan odnos snage, ekonomičnosti i pouzdanosti, čak i pri velikim kilometražama.
Modeli Renault Trucks T i T High mogu biti dodatno opremljeni paketom Eco Fuel koji uključuje:
Ipak, potrošnja ne zavisi samo od tehnologije vozila, već i od načina vožnje. Zbog toga Renault Trucks kroz Optifuel rješenja omogućava kompanijama detaljan pregled potrošnje, analizu ponašanja vozača i mogućnost dodatne optimizacije cijelog voznog parka.
Efikasna logistika zahtijeva pravovremene informacije. Renault Trucks Optifleet omogućava kompanijama jednostavno upravljanje voznim parkom, planiranje ruta i praćenje vozila u stvarnom vremenu.
Zahvaljujući geolokaciji, korisnici mogu pratiti položaj svojih vozila, analizirati vrijeme vožnje i potrošnju goriva, ali i brzo reagovati na promjene u organizaciji transporta.
Ako se pojavi nova isporuka ili izmjena zahtjeva kupca, vozači se mogu jednostavno preusmjeriti i dobiti nove zadatke bez gubitka vremena.
Renault Trucks pruža podršku kompanijama i prilikom nabavke novih vozila kroz različite finansijske modele prilagođene potrebama profesionalnog transporta.
Posebno mjesto zauzimaju rješenja finansijskog lizinga koja omogućavaju bolju kontrolu ukupnog troška vlasništva (TCO – Total Cost of Ownership), bez nepredviđenih troškova tokom poslovanja.
Uz podršku stručnih savjetnika, kompanije mogu pronaći najoptimalniji model finansiranja koji odgovara njihovim potrebama, obimu poslovanja i planovima razvoja.
Od dugih međunarodnih ruta do gradske distribucije, Renault Trucks razvija vozila i usluge koje profesionalcima omogućavaju sigurniji, ekonomičniji i efikasniji rad.
Kombinacija napredne tehnologije, udobnosti za vozače, smanjenja troškova i pouzdane servisne podrške čini Renault Trucks pouzdanim partnerom za kompanije koje žele unaprijediti svoje transportno poslovanje.
Renault Trucks predstavio je novu generaciju pogonskog sklopa za svoje modele T, T High, C i K, donoseći značajna unapređenja u pogledu potrošnje goriva, emisije CO₂ i udobnosti vožnje. Zahvaljujući novom DE13 R motoru i novoj generaciji Optidriver mjenjača, vozila sada ostvaruju uštede goriva i smanjenje emisija do četiri posto u odnosu na prethodnu generaciju.
U vremenu kada se transportne kompanije suočavaju s rastućim operativnim troškovima i sve većim zahtjevima za smanjenje emisija štetnih gasova, Renault Trucks nastavlja razvijati rješenja koja donose konkretne koristi već danas. Novi pogonski sklop predstavlja spoj napredne tehnologije, energetske efikasnosti i povećane produktivnosti.
Predsjednik Renault Trucks-a Antoine Duclaux istakao je kako dekarbonizacija cestovnog transporta zahtijeva kombinaciju različitih rješenja.
„Pored ubrzanog razvoja naše električne ponude, nastavljamo unapređivati energetsku efikasnost vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem kako bismo našim kupcima omogućili smanjenje potrošnje goriva, emisija CO₂ i ukupnih troškova vlasništva. Novi pogonski sklop predstavlja konkretan dokaz tog pristupa“, poručio je Duclaux.
Novi DE13 R motor dostupan je u verzijama do 540 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 2.800 Nm. Konstruisan je korištenjem naprednih materijala koji osiguravaju veću izdržljivost i dugotrajnost, dok tehnička unapređenja omogućavaju efikasnije sagorijevanje i manje energetske gubitke.
Posebnu pažnju Renault Trucks posvetio je sistemima koji doprinose dodatnom smanjenju potrošnje goriva. Optivision+ prediktivni tempomat koristi topografske podatke i saobraćajne znakove kako bi prilagodio promjenu stepena prijenosa, ubrzanje i brzinu kretanja vozila. Tu je i sistem Predictive Engine Stop Start koji tokom određenih faza vožnje automatski gasi motor kada vozilo koristi funkciju slobodnog kotrljanja, uz trenutno ponovno pokretanje kada je to potrebno.
Dodatna aerodinamička unapređenja omogućavaju bolji protok zraka oko vozila, što dodatno doprinosi smanjenju potrošnje goriva i emisija CO₂.
Novi DE13 R motor standardno dolazi sa snažnijom motornom kočnicom Optibrake+, koja vozačima pruža veću kontrolu nad vozilom, posebno na zahtjevnim i brdovitim terenima.
Motor je uparen s novom generacijom Optidriver mjenjača koji koristi najnoviji softver za upravljanje i optimizirane strategije promjene brzina. Zahvaljujući tome, promjene stepena prijenosa obavljaju se do 20 posto brže nego kod prethodne generacije, što dodatno unapređuje udobnost i efikasnost vožnje.
Za prijevoznike koji žele maksimalne energetske uštede, Renault Trucks nudi i Smart Racer2 verziju koja objedinjuje sve dostupne tehnologije za povećanje efikasnosti, uključujući unaprijeđenu aerodinamiku, Optivision+, gume s niskim otporom kotrljanja i naprednu prediktivnu kontrolu pogonskog sklopa.
Pored ekonomičnosti, značajno je unaprijeđena i udobnost vozača. Novi pogonski sklop omogućava mirniju i tišu vožnju zahvaljujući velikom obrtnom momentu motora i glađim promjenama brzina. Vozila su opremljena i sistemom Smart Steering koji poboljšava stabilnost upravljanja te uključuje funkcije pomoći vozaču koje održavaju vozilo unutar saobraćajne trake i automatski prilagođavaju sigurnosni razmak u odnosu na vozilo ispred.
S modelskom godinom 2027, Renault Trucks nastavlja unapređivati svoje linije vozila za međunarodni transport i građevinski sektor, potvrđujući opredijeljenost ka većoj efikasnosti poslovanja transportnih kompanija, smanjenju uticaja na okoliš i poboljšanju uslova rada profesionalnih vozača.
Električni transport postao je stvarnost za gotovo sve segmente građevinske industrije. Renault Trucks nastavlja predvoditi energetsku tranziciju predstavljajući kompletan ekosistem 100% električnih vozila namijenjenih građevinskom sektoru, čime potvrđuje da je moguće graditi bez lokalnih emisija štetnih gasova i bez kompromisa po pitanju produktivnosti.
Kako bi demonstrirao mogućnosti električne mobilnosti u građevinskom sektoru, Renault Trucks Španija organizovao je u oktobru 2025. godine događaj pod nazivom E-Construction Days. Ovaj jedinstveni događaj okupio je stručnjake iz industrije i pokazao kako električna vozila mogu odgovoriti na zahtjeve modernih gradilišta.
Danas gotovo svaki segment građevinske industrije može koristiti prednosti elektromobilnosti. Potpuno električni kamioni i laka komercijalna vozila mogu se prilagoditi različitim vrstama nadogradnji i zadacima, od transporta građevinskog materijala do rada na složenim urbanim gradilištima.
Poseban izazov predstavljala je elektrifikacija transporta betona zbog dodatne težine baterija i potrebe za očuvanjem nosivosti vozila. Renault Trucks je zajedno sa svojim partnerima razvio šasiju koja omogućava ugradnju potpuno električne mješalice za beton, zadržavajući operativnu efikasnost i ekonomsku isplativost uz značajno smanjenje emisija ugljen-dioksida.
Na gradilištima vozila poput dizalica, kipera ili miksera za beton često moraju imati uključen motor tokom izvođenja radova. Električna vozila omogućavaju obavljanje tih poslova bez buke i emisija CO₂, stvarajući znatno ugodnije radno okruženje za operatere.
Istovremeno, stanovnici u blizini gradilišta više nisu izloženi buci motora i izduvnim gasovima. Zbog toga su električni kamioni posebno pogodni za rad u urbanim i prigradskim sredinama gdje su ekološki standardi sve strožiji.
Za razliku od dizelskih vozila koja pri radu na neasfaltiranim površinama podižu dodatnu prašinu i zahtijevaju vertikalne izduvne sisteme, električni kamioni eliminišu ove probleme i zadovoljavaju najzahtjevnije propise u gradskim zonama.
Glavni cilj događaja E-Construction Days bio je dokazati da građevinski projekti bez lokalnih emisija mogu biti jednako efikasni i produktivni kao oni koji koriste konvencionalna vozila.
Tokom događaja stručnjaci Renault Trucksa održali su četiri specijalizirane radionice koje su obuhvatile:
Posjetioci su imali priliku isprobati pet električnih vozila iz Renault Trucks E-Tech porodice, uključujući tri modela Renault Trucks E-Tech C, među kojima i električni mikser za beton 8×4 Tridem, zatim Renault Trucks E-Tech T i Renault Trucks E-Tech Master.
Renault Trucks ističe da uspješna tranzicija prema električnoj mobilnosti zahtijeva saradnju cijelog ekosistema partnera.
Među učesnicima događaja bili su:
Na događaju održanom u kamenolomu Áridos Salitral u blizini Madrida okupilo se više od 180 učesnika. Renault Trucks je još jednom potvrdio lidersku poziciju koju gradi više od 15 godina, otkako je predstavio svoja prva električna vozila.
Danas kompanija nudi kompletnu gamu električnih transportnih rješenja koja mogu odgovoriti na gotovo sve potrebe građevinske industrije. Osim samih vozila, Renault Trucks svojim kupcima pruža podršku kroz cijeli proces energetske tranzicije, od procjene potreba i planiranja ruta do instalacije infrastrukture za punjenje i edukacije zaposlenih.
Elektrifikacija građevinskog sektora više nije vizija budućnosti – ona se već danas odvija na gradilištima širom Evrope.
Efikasno upravljanje otpadom jedan je od ključnih izazova modernih gradova, a pouzdana vozila za prikupljanje otpada igraju važnu ulogu u svakodnevnom funkcionisanju komunalnih službi. Kompanija Renault Trucks razvila je napredna transportna rješenja koja omogućavaju efikasan rad u gradskim jezgrima, prigradskim područjima i industrijskim zonama.
Posebno dizajnirana vozila za odvoz otpada prilagođena su različitim uslovima rada, čime komunalnim preduzećima omogućavaju veću produktivnost, bolju upravljivost i sigurniji rad na terenu. Renault Trucks u svojoj ponudi ima modele sa klasičnim pogonom, ali i savremena električna vozila koja doprinose smanjenju emisije štetnih gasova i buke u urbanim sredinama.
Među istaknutim modelima nalaze se Renault Trucks E-Tech D i Renault Trucks E-Tech D Wide, razvijeni kako bi zadovoljili potrebe modernih komunalnih sistema. Zahvaljujući električnom pogonu, ova vozila omogućavaju tiši rad, što je posebno značajno za noćno prikupljanje otpada u gusto naseljenim područjima.
Dodatnu prednost predstavlja Low Entry Cab koncept kabine koji omogućava lakši ulazak i izlazak vozača i radnika tokom čestih zaustavljanja. Time se povećava ergonomija rada i smanjuje zamor tokom svakodnevnih operacija na terenu.
Pored same ponude vozila, Renault Trucks nudi i prateće usluge za upravljanje flotom, održavanje i optimizaciju rada vozila, što kompanijama omogućava bolju kontrolu troškova i maksimalnu dostupnost voznog parka.
Savremena rješenja za prikupljanje otpada danas nisu samo pitanje transporta, već i važan korak ka održivijim i čistijim gradovima. Upravo zato električna komunalna vozila postaju sve značajniji dio budućnosti urbanog transporta.
Model Renault Trucks D, namijenjen distribuciji u urbanim sredinama, osvojio je visoku ocjenu od 4 zvjezdice na testiranju Euro NCAP za 2026. godinu. Ovaj prestižni evropski program predstavlja referentnu tačku za procjenu sigurnosti vozila, a u najnovijem ciklusu fokusirao se na teške kamione.
Pored odlične ocjene, Renault Trucks D dobio je i prestižnu oznaku CitySafe, koja se dodjeljuje vozilima s najvišim nivoom sigurnosti u urbanom okruženju, posebno kada je riječ o zaštiti pješaka i biciklista.
Euro NCAP je posebno istakao vrhunsku vidljivost koju pruža ovaj model. Među ključnim rješenjima izdvajaju se opcionalna vrata sa dodatnim donjim prozorom na suvozačevoj strani, koja omogućavaju bolju direktnu vidljivost, kao i napredni sistemi indirektne vidljivosti poput panoramskog prikaza i kamera na strani suvozača.
Vozačima su na raspolaganju i brojni sistemi asistencije koji značajno olakšavaju vožnju u gradskim uslovima. Tu spadaju upozorenje na sigurnosni razmak, adaptivni tempomat (ACC) te napredni sistem automatskog kočenja u nuždi (AEB).
Prema podacima Euro NCAP-a, ACC i AEB sistemi pokazali su izuzetnu efikasnost u sprječavanju sudara s drugim vozilima, ali i u situacijama s pješacima i biciklistima. Dodatno unapređenje sistema podrazumijeva automatsku reaktivaciju AEB-a nakon 15 minuta, čime se osigurava kontinuirana zaštita svih učesnika u saobraćaju.
Ukupan rezultat sigurnosti Renault Trucks D iznosi impresivnih 75%. U kategoriji izbjegavanja sudara ostvareno je 59%, dok su sistemi nakon nesreće ocijenjeni sa čak 80%. Ovi rezultati potvrđuju kvalitet implementiranih sigurnosnih tehnologija i posvećenost proizvođača sigurnosti na cestama.
Organizacija Euro NCAP od 1997. godine postavlja standarde sigurnosti za putnička vozila, a od 2024. proširila je testiranja i na teške kamione. Ova inicijativa ima za cilj podizanje sigurnosnih standarda u cijeloj industriji.
Kompanija Renault Trucks aktivno podržava ove napore, što potvrđuju i rezultati – kako distribucijski model Renault Trucks D, tako i model za duge relacije, Renault Trucks T, osvojili su 4 zvjezdice i CitySafe oznaku.
U vremenu kada održivost i energetska efikasnost postaju prioriteti u transportnoj industriji, električni kamioni sve više zauzimaju centralno mjesto u logističkim strategijama velikih kompanija. Jedan od ključnih ljudi koji aktivno doprinosi ovoj tranziciji je Jean Francesco Hächler, zastupnik za državu u okviru Renault Trucks Financial Services.
Sa sjedištem u Zürich, jednom od vodećih svjetskih finansijskih centara, Hächler svakodnevno svjedoči ubrzanoj transformaciji urbanog transporta. Grad i cijela Švicarska intenzivno prelaze na rješenja e-mobilnosti s ciljem poboljšanja kvalitete života i smanjenja emisije CO₂.
„Električni kamioni predstavljaju ključnu komponentu održivog transporta. Oni su tiši, energetski efikasniji i kompatibilni s obnovljivim izvorima energije“, ističe Hächler.
Njegova uloga uključuje kreiranje finansijskih rješenja za kompanije koje žele modernizirati svoje vozne parkove uvođenjem električnih kamiona. U većini slučajeva preporučuje leasing kao optimalan model finansiranja.
„Kada se uzme u obzir ukupni trošak vlasništva (TCO), leasing se pokazuje kao daleko isplativija opcija od direktne kupovine. Klijenti se mogu fokusirati na poslovanje, dok Renault Trucks preuzima brigu o održavanju i servisiranju vozila“, objašnjava on.
Ovakav pristup omogućava maksimalnu operativnu sigurnost – u slučaju bilo kakvog problema, proizvođač osigurava brzu intervenciju i povratak vozila na cestu u najkraćem roku.
Pored ekoloških benefita, električni kamioni donose i konkretne finansijske uštede. U Švicarskoj su, primjerice, potpuno oslobođeni plaćanja cestarine, što može donijeti uštedu od čak 20.000 CHF godišnje po vozilu.
Osim toga, e-mobilnost postaje sve važniji faktor u poslovnim pregovorima. Kompanije koje ulažu u održiva rješenja često imaju prednost pri dobijanju novih ugovora i jačanju svog imidža.
Jedan od najboljih primjera ovakvog pristupa dolazi iz kompanije Carlsberg, koja je početkom godine potpisala značajan ugovor s Renault Trucks za isporuku 20 potpuno električnih kamiona modela Renault Trucks D Wide Z.E..
Ova vozila koristit će švicarska podružnica Feldschlösschen Brewery, a svakodnevno će prelaziti između 100 i 200 kilometara kako bi opskrbila mrežu od 15 logističkih centara.
„Izuzetno sam ponosan što sam učestvovao u realizaciji ovog projekta koji predstavlja važan korak ka održivoj budućnosti transporta“, zaključuje Hächler.
Elektrifikacija transporta više nije budućnost – ona je sadašnjost. Novi Renault Trucks E-Tech Master donosi rješenje za kompanije koje žele efikasnu, ekonomičnu i ekološki prihvatljivu dostavu u urbanim i prigradskim zonama. Ovaj električni laki komercijalni model razvijen je s ciljem da zadovolji stvarne potrebe svakodnevnog poslovanja, bez kompromisa u performansama i pouzdanosti.
E-Tech Master koristi litij-ionsku bateriju kapaciteta 52 kWh, proizvedenu u Europi, koja omogućava realan domet do oko 200 kilometara prema WLTP City standardu. U praksi, to znači da vozilo bez problema pokriva većinu dnevnih ruta dostave, posebno u urbanim sredinama gdje električni pogon dolazi do punog izražaja.
Punjenje je brzo i jednostavno – uz odgovarajući terminal, baterija se može u potpunosti napuniti za otprilike tri sata, dok je za 80% kapaciteta dovoljno oko dva sata. Ovakva fleksibilnost omogućava lako uklapanje u radne procese bez zastoja.
Jedna od ključnih prednosti ovog modela je sigurnost koju pruža dugoročno jamstvo na bateriju – čak 8 godina ili 160.000 kilometara. Uz to, proizvođač garantuje praćenje stanja zdravlja baterije (SOH), što korisnicima daje dodatnu kontrolu i sigurnost u svakodnevnoj eksploataciji.
Nakon završetka prvog životnog ciklusa, baterije se ne odbacuju – već prolaze kroz proces obnove, ponovne upotrebe ili reciklaže, čime se dodatno doprinosi održivosti i smanjenju ekološkog otiska.
E-Tech Master dolazi u više konfiguracija kako bi odgovorio na različite zahtjeve poslovanja. Dostupan je kao furgon, platformska kabina ili šasijska verzija, uz čak šest različitih varijanti zapremine – od 8 do 22 kubna metra. Nosivost ide do 1,6 tona, što ga čini izuzetno praktičnim za širok spektar djelatnosti.
Kupci mogu birati između tri dužine i dvije visine vozila, dok ukupna masa (GVW) iznosi 3,1 ili 3,5 tone, u zavisnosti od konfiguracije.
Električni motor snage 57 kW (76 KS) i obrtnog momenta od 225 Nm osigurava dovoljno snage za svakodnevne zadatke, uz maksimalnu brzinu do 100 km/h. Zahvaljujući jednostavnom pogonskom sistemu s jednim reduktorom, vožnja je uglađena, tiha i bez potrebe za klasičnim mjenjačem.
Dodatno, eko režim vožnje pomaže u optimizaciji potrošnje energije i produženju dometa, što je posebno korisno u gradskoj vožnji s čestim zaustavljanjima.
Renault Trucks E-Tech Master predstavlja pametan izbor za kompanije koje žele modernizirati svoju flotu i smanjiti troškove goriva, uz istovremeno smanjenje emisija. Kombinacija praktičnosti, fleksibilnosti i pouzdane tehnologije čini ga idealnim partnerom za savremeno poslovanje i održivu logistiku.
Renault Trucks dodatno učvršćuje svoju poziciju u segmentu električnih vozila predstavljanjem novih modela Renault Trucks E-Tech D12 i Renault Trucks E-Tech D14, namijenjenih urbanom transportu i distribuciji.
Ovi modeli predstavljaju logičan korak u širenju električne ponude proizvođača, koja sada pokriva vozila od 12 do 26 tona, čime Renault Trucks cilja na gotovo sve potrebe gradskog transporta.
E-Tech D12 i D14 dijele isti dizajn i performanse, ali su prilagođeni različitim tržištima. D12 je prvenstveno namijenjen francuskom tržištu s ukupnom masom od 12 tona, dok D14 cilja ostatak Evrope s nosivošću do 14 tona. Nosivost iznosi 5,6 tona za D12, odnosno 6,7 tona za D14, što predstavlja odličan balans između kapaciteta i upravljivosti.
Sa širinom od svega 2,39 metara i međuosovinskim razmakom od 3,8 metara, ovi kamioni su izuzetno kompaktni za svoju klasu. Radijus okretanja manji od 7,3 metra čini ih jednim od najokretnijih električnih kamiona na tržištu, što je posebno važno za uske gradske ulice i zahtjevne logističke operacije.
Poseban naglasak stavljen je na udobnost vožnje. Ovi modeli su među rijetkima u svojoj kategoriji koji nude potpuno zračno ogibljenje na prednjoj i zadnjoj osovini, čime se značajno povećava stabilnost i komfor tokom svakodnevne vožnje.
Kada je riječ o autonomiji, Renault Trucks je odabrao pametan pristup. Umjesto prevelikih i skupih baterija, ugrađena je LFP baterija kapaciteta 176 kWh, koja omogućava domet do 220 kilometara. Ovaj domet je optimiziran za gradske uslove i dovoljan je za kompletan radni dan u urbanoj distribuciji.
Punjenje je prilagođeno svakodnevnoj upotrebi, uz ugrađeni AC punjač snage 43 kW, dok je DC brzo punjenje moguće do 150 kW, što omogućava brzo vraćanje vozila u pogon kada je to potrebno.
Renault Trucks dodatno naglašava važnost digitalnih rješenja. Vozači i fleet menadžeri mogu putem aplikacija pratiti stanje baterije, planirati rute i optimizirati rad vozila. Uz dodatne opcije poput Optifleet sistema i posebnog “Serenity Pack” paketa, korisnicima se nudi i podrška u prvim mjesecima korištenja, čime se osigurava maksimalna efikasnost.
Novi E-Tech D12 i D14 modeli već su dostupni na tržištu i predstavljaju važan korak ka elektrifikaciji gradske logistike, nudeći kombinaciju efikasnosti, praktičnosti i održivosti.