Renault Trucks predstavio je novu generaciju pogonskog sklopa za svoje modele T, T High, C i K, donoseći značajna unapređenja u pogledu potrošnje goriva, emisije CO₂ i udobnosti vožnje. Zahvaljujući novom DE13 R motoru i novoj generaciji Optidriver mjenjača, vozila sada ostvaruju uštede goriva i smanjenje emisija do četiri posto u odnosu na prethodnu generaciju.
U vremenu kada se transportne kompanije suočavaju s rastućim operativnim troškovima i sve većim zahtjevima za smanjenje emisija štetnih gasova, Renault Trucks nastavlja razvijati rješenja koja donose konkretne koristi već danas. Novi pogonski sklop predstavlja spoj napredne tehnologije, energetske efikasnosti i povećane produktivnosti.
Predsjednik Renault Trucks-a Antoine Duclaux istakao je kako dekarbonizacija cestovnog transporta zahtijeva kombinaciju različitih rješenja.
„Pored ubrzanog razvoja naše električne ponude, nastavljamo unapređivati energetsku efikasnost vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem kako bismo našim kupcima omogućili smanjenje potrošnje goriva, emisija CO₂ i ukupnih troškova vlasništva. Novi pogonski sklop predstavlja konkretan dokaz tog pristupa“, poručio je Duclaux.
Novi DE13 R motor dostupan je u verzijama do 540 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 2.800 Nm. Konstruisan je korištenjem naprednih materijala koji osiguravaju veću izdržljivost i dugotrajnost, dok tehnička unapređenja omogućavaju efikasnije sagorijevanje i manje energetske gubitke.
Posebnu pažnju Renault Trucks posvetio je sistemima koji doprinose dodatnom smanjenju potrošnje goriva. Optivision+ prediktivni tempomat koristi topografske podatke i saobraćajne znakove kako bi prilagodio promjenu stepena prijenosa, ubrzanje i brzinu kretanja vozila. Tu je i sistem Predictive Engine Stop Start koji tokom određenih faza vožnje automatski gasi motor kada vozilo koristi funkciju slobodnog kotrljanja, uz trenutno ponovno pokretanje kada je to potrebno.
Dodatna aerodinamička unapređenja omogućavaju bolji protok zraka oko vozila, što dodatno doprinosi smanjenju potrošnje goriva i emisija CO₂.
Novi DE13 R motor standardno dolazi sa snažnijom motornom kočnicom Optibrake+, koja vozačima pruža veću kontrolu nad vozilom, posebno na zahtjevnim i brdovitim terenima.
Motor je uparen s novom generacijom Optidriver mjenjača koji koristi najnoviji softver za upravljanje i optimizirane strategije promjene brzina. Zahvaljujući tome, promjene stepena prijenosa obavljaju se do 20 posto brže nego kod prethodne generacije, što dodatno unapređuje udobnost i efikasnost vožnje.
Za prijevoznike koji žele maksimalne energetske uštede, Renault Trucks nudi i Smart Racer2 verziju koja objedinjuje sve dostupne tehnologije za povećanje efikasnosti, uključujući unaprijeđenu aerodinamiku, Optivision+, gume s niskim otporom kotrljanja i naprednu prediktivnu kontrolu pogonskog sklopa.
Pored ekonomičnosti, značajno je unaprijeđena i udobnost vozača. Novi pogonski sklop omogućava mirniju i tišu vožnju zahvaljujući velikom obrtnom momentu motora i glađim promjenama brzina. Vozila su opremljena i sistemom Smart Steering koji poboljšava stabilnost upravljanja te uključuje funkcije pomoći vozaču koje održavaju vozilo unutar saobraćajne trake i automatski prilagođavaju sigurnosni razmak u odnosu na vozilo ispred.
S modelskom godinom 2027, Renault Trucks nastavlja unapređivati svoje linije vozila za međunarodni transport i građevinski sektor, potvrđujući opredijeljenost ka većoj efikasnosti poslovanja transportnih kompanija, smanjenju uticaja na okoliš i poboljšanju uslova rada profesionalnih vozača.